让您了解减震器的特点和设计原理

让您了解减震器的特点和设计原理

减震分为：
1、金属弹簧减振器2、橡胶减振器金属弹簧减振器的特点是：性能稳定、承载力大、固有频率低(小于5Hz)、阻尼系数小、水平刚度小、可传递高频噪声；橡胶减振器的特点是：阻尼系数大，有利于跨越共振区、三向均吸收、低频噪声等三方向均有吸收、降低高频噪声、温度-40℃—70℃。通常装载机使用橡胶减振器。

减震器设计的一般原则:
①发动机振动前后、左右、上下、横向摆动、纵向摆动(沿x、y、z、3个方向移动、旋转3轴)等6个自由度，弹性支撑配置应考虑6个自由度，弹性支撑(减震垫)配置时，弹性支撑(减震垫)配置时，主要考虑干扰力的方向、设备的重心和弹性支撑配置的几何尺寸。当扰动力通过设备的重心并垂直于方向时，只需将弹性支撑(减振垫)布置为重心对称布置，使弹性支撑布置受力相等。对于由弹性支承布置的设备构成的隔振系统，干扰频率大于其固有频率，可使设备周围环境得到良好的隔振效果。对于质量分布不均匀、支撑布局不能达到重心对称的情况，可以选择相同型号但刚度不同的减振垫，使得靠近重心的减振垫刚度大，靠近重心的减振垫刚度大，每个减振垫重心低。

②发动机和变速器部件减振垫的稳定性也是选择减振垫设计方案的重要因素。保证系统稳定的依据是系统的最小固有频率小于其频率值。
③为确保减振垫具有足够的静载能力，满足动力传动系统对其使用寿命的要求，在选择合适的减振垫刚度时，还应确保其额定静载能力。本文介绍了减震器的特点及设计原理，希望对您有所帮助。