遥不可及的东西总会被吹得神乎其技，为了更好的了解气悬架系统，我们从气悬架系统舒适性、经济性、安全性和可靠性4个方面与传统的钢板橡胶膨胀节结构进行了对比：
1、 舒适性
①当钢板橡胶膨胀节悬架的簧在载质量变化后，车辆系统的自振频率会发生大幅度的变化。钢板橡胶膨胀节满载时的偏频在1.7-2.3Hz左右，载时更大，所以整体舒适性较差。
②气悬架具有典型的非线性刚度，对振动、冲击的缓冲效果明显，试验数据表明：相同状态下，橡胶膨胀节系统车辆对路面的冲击力比钢板橡胶膨胀节悬架的车辆减小1/3-1/2左右。
③气悬架的偏频在1.35Hz左右（1.0Hz-1.5Hz范围内），因此气悬架可以有效隔离车辆来自地面的振动，安装气悬架的车辆具有良好的曲线通过性（即转弯时的速度可以比钢板橡胶膨胀节的车辆更高），制动距离更短（制动力分配均匀，有效制动功率大），后视镜图像更清晰、更稳定，驾驶员更舒适，不易疲劳，精神更集中。
④橡胶膨胀节悬架系统在高度阀的作用下，车辆负载变化时车身高度基本保持不变，偏频变化较小，从而保证载下的舒适性。安装有升降阀的系统，实现整车车身高度在一定范围内可调节，从而满足不同的载货、卸货要求，并提高车辆的通过性。
橡胶膨胀节悬架比钢板橡胶膨胀节悬架舒适性提高30%左右。
2、经济性
①橡胶膨胀节悬架系统可提高车辆的可靠性，使车载电器系统故障率较少30-40%，延长轮胎和刹车片的使用寿命，减少电气、调、排气系统、车桥、车身和底盘的维修技术，延长车辆的使用寿命并增加折旧。
②轮胎寿命提高50%以上（采用钢板橡胶膨胀节的货运卡车，其轮胎一般5万公里更换一次；更换为气悬架轮胎后一般10万公里更换一次）
③加拿大研究机构对多家物流企业多年的跟踪研究表明：气悬架系统的车辆比钢板橡胶膨胀节的车辆油耗较少3-5%。
④减少对道路的冲击，保护路面，降低对公路的维修费用。
橡胶膨胀节悬架比钢板橡胶膨胀节悬架的经济性提高20%。
3、 安全性
①对于多轴车辆来说，气悬架保证了各轴的载荷是均匀分配的，避免了钢板橡胶膨胀节悬架中单轴承受全部载荷的可能性；对于单轴来说，气悬架基本保证两侧车轮受力平均分配等。
②气悬架可使轮胎与地面之间尽量保持纯滚动接触，基本实现了.佳的制动效果；制动力左右两侧平衡，有效制动力功率增大，制动距离缩短。
③橡胶膨胀节悬架系统考虑了系统的安全性，在紧急情况下，如橡胶膨胀节破裂，管路漏气，橡胶膨胀节悬架系统可保证车架平稳在橡胶膨胀节内部的缓冲快上，或车桥.到限位快等，车辆在低俗情况下行驶到维修站进行修理。
橡胶膨胀节悬架比钢板橡胶膨胀节悬架的安全性更高。
4、可靠性
①橡胶膨胀节悬架相对转动的节点均使用橡胶衬套或优质绝缘脂等，它克服刚性接触和摩擦，既缓和了零部件之间的冲击又大大提高了系统的可靠性。对于一些关键零部件的寿命，如橡胶膨胀节均经过了500万次疲劳试验，确保使用寿命达到20万公里以上。
②橡胶膨胀节悬架的关键零部件接受试验室苛刻的疲劳试验、或恶劣环境下的可靠性试验，并经过多次试验进行验证。
③橡胶膨胀节悬架系统同时可以提高底盘和车身电器系统的可靠性。橡胶膨胀节悬架比钢板橡胶膨胀节悬架的可靠性更高。
气悬架其工作原理就是用气压缩机形成压缩气，并将压缩气送到橡胶膨胀节和橡胶膨胀节的气室中，以此来改变车辆的高度。在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，微机判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使橡胶膨胀节压缩或伸长，从而起到减振的效果。气悬架系统以橡胶膨胀节代替原车的钢板橡胶膨胀节，并配合气源装置、高度调整装置、电动和气动控制装置等，保证车辆自适应载荷、车速、路况等，可以更好的隔离路面的冲击、振动和噪声，在提高舒适性的同时还提升了车辆的操控性和安全性。气悬架较以往的普通悬架有着不可替代的优势，因此随着这种技术的普及与改进，在国外气悬架已经得到普遍应用，在国内的应用也在逐步提升。